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       據(jù)權(quán)威組織調(diào)查，70%的電纜故障是人為造成（例如：錨、捕漁裝置)，因此，對(duì)海纜進(jìn)行監(jiān)控需要從海纜本身及海面威脅著手。

       Approximately 70% + of cable failures are due to human activity, e.g. fishing gear, anchors.

       ---Germanischer Lloyd(Garrad Hassan & Partners Ltd)

       一體化智能海底電纜監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)圖形化的方式展示風(fēng)場(chǎng)的即時(shí)狀況。軟件從海纜威脅探測(cè)感知系統(tǒng)上實(shí)時(shí)采集信息，結(jié)合海況，分析海纜運(yùn)行安全情況，對(duì)影響海纜安全的事件發(fā)出預(yù)警，并通過(guò)前端集成及海纜的傳感器實(shí)時(shí)信息，在軟件平臺(tái)上分析判斷，結(jié)合海纜所處環(huán)境，為影響海纜運(yùn)行安全的事件發(fā)出預(yù)警，并通過(guò)聯(lián)動(dòng)驅(qū)離等處理手段，確保海纜安全運(yùn)行。

特點(diǎn)

覆蓋范圍：10~30nm全風(fēng)場(chǎng)覆蓋

晝夜24小時(shí)不間斷

應(yīng)對(duì)惡劣天氣情況，風(fēng)、雨、霧全天候

報(bào)警方式：智能自動(dòng)化報(bào)警，無(wú)需值守

報(bào)警：即時(shí)發(fā)現(xiàn)和定位，早期預(yù)警

預(yù)案管理：聯(lián)動(dòng)管理體系

過(guò)程：全過(guò)程可視化

記錄回放：取證

威脅探測(cè)感知組成：

外力破壞（錨損） 眼睛+神經(jīng)感知方式優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

采用雷達(dá)數(shù)字化視頻+分布式振動(dòng)光纖實(shí)現(xiàn)對(duì)船（錨損）的探測(cè)。